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個人的にセルシオ 30後期が好き。
見てると欲しくなります。一度は乗ってみたいです!
現行LSは成功者の証
昨日現行LS試乗したが素晴らしい車だった
LSの存在感は流石ですね！私は40後期に憧れがあります。「いつかはLS」ですね笑セルシオをずっと所有しているので、セルシオverも楽しみにしています！
コメントありがとうございます♪私も40後期好きです😊重厚感が半端ないですよね！いつか乗ってみたいです！！
個人的に40系が一番好きだな。。
ＬＳがフルモデルチェンジした直後にV6の350ターボーを試乗したのですが、鬼トルクでメチャメチャ速かったですね。２トン超えのクルマ、フル加速で物凄い速さでした。あのパワーじゃ脚がゼンゼンついてこないのも納得です。そのＬＳを試乗した後に僕のＩＳ３５０を乗りましたが、ゼンゼン遅く感じて、例えるなら可愛いくらのファミリーカーって感じでしたね。
コメントありがとうございます😊まだ乗ったことないですが、3500ccにツインターボなのでFシリーズ並のパフォーマンスを持っていると思いますが、そんなに速いのですね！一度乗ってみたいです😊
LS良い車ですよ！耐久性の面で30セルシオに劣りますが、LSオーナーとしてLSと付き合いとても良い車です。次もまたLSに乗ると思いますね
正直スピンドルグリルになる前はセルシオの面影があった気がしたんですけどね。
460が日本で登場したとき2006年なのに室内イルミネーションがホワイトLEDでしたよね！最近まで室内イルミの色は頑なに汚い緑を貫き通してたトヨタなのに15年も前にホワイトの採用は驚きました
コメントありがとうございます♪そうですよね！レクサスの室内照明は色温度にもこだわっておりLEDの白色はカッコいいです😊
LSはベンツやBMとの勝負を諦めたように見えるトヨタ50年の歴史を変える車・セルシオを思い出し、奮起してほしい
どちらかというとコストをかけない高級車づくりを始めてる気がする。10lsの造り込みを考えたら、どうしても50lsはコスト削減してるなって感じの造り込みに見える。
レクサスLSは僕の会社の後輩が中期で600Lを乗ってます。僕から言わせて見ればよく金があるなと思いますね。
ls600h 後期型乗ってますが、パワーもあり乗り心地とても良いです！
コメントありがとうございます！良い車に乗ってるんですね！是非大切になさってください！
勉強になります
今のLS好きなんだけど...あのデザインならGS継続しててもよかったんじゃないかなって思ってしまう🤔市場的にどうしようもなかったのかもしれないけど。
40後期かっこいいなー3眼ヘッドもいいけど普通に2眼もイケてる
LSに乗っておりますが、セルシオ31後期に乗り換えます。やはりセルシオのが静か・作り良い・走りが滑らか・全体的にセルシオのが良いと感じます。
日本で一番良い車だよね。運転支援凄くなってるな。先行車追い抜き支援まであるってところがさすがだな。
中期の600hUIパッケージに乗ってます。これまでセルシオやその他乗って来ました。非常に気に入ってますが31セルシオに比べたら勿論内装や電装系その他進化はしてますよね🎵しかしセルシオの方が重みがあった気がしますね。例えば、音響なんかも僕のLSはマースレビンソンですけど31セルシオに比べたらちゃちいです😂エアシート💺なんかも全然31セルシオに比べたら涼しくない感じです😱❕まぁその他上げたらキリ無いのですが(笑)まぁこの子も欲しかった車ですしまだまだ乗りますが(笑)良い所も沢山ありますし税金も上がりませんしエコカー減税も適応されてますし😁(笑)
コメントありがとうございます！600ｈの中期とは！自分の中ではレア車です（笑）ＬＳになって進化したところもありますが、カットされた部分もあるようですね！
@@のことはじカーライフチャンネル さん。こんばんは🌙お疲れ様です😌セルシオ自体の機能なんかも使いこなせずとありましたけど😅更にLSとなりますと使いこなせませんね(笑)しかしながらそう言う所の余計な機能やら好きなのですね👍️レクサスのディーラーに行った時に整備士の方に色々聞いたり突っ込んじゃいました(笑)昨年ですけど真夏にしかも旅行先でLSのエアコンブロアモーターが逝かれて大変な思いしました😱❕いくら消耗品とは言えど新車当時1000万以上する車がそれより安いセルシオなんかでもあんま聞かないしかも走行70000キロでそれは無いって驚きましたね☝️ちなみに私が乗ってきた２１前期セルシオ、31前期セルシオは10万キロオーバーでしたがその辺何ともありませんでした😂
LS500hは4速ATが組み合わされているようですね！ちなみにGS450hは2速ATが組み込まれた変速機だったみたいですよ〜。
LS600hにも2段リダクションギアありませんでしたっけ？
LS500h乗ってますけど、前のLS600hの方が乗り心地良かったですね。ツインターボの方にすれば良かった💦
すごいなー。レクサスも着実に歴史を作りつつある
コメントありがとうございます！本当にそうですよね！これからも楽しみです！
5:02 ハイブリッド車のミッションはCVTではなく、電気式無段変速機という少し違うものなのです。プリウスとかと同じタイプの強化版かと
コメントありがとうございます😓構造が全く異なりますが、どちらも固定ギヤの歯車を持たないことから、どちらも無段階変速となりますので解りやすく表現する為CVTと言いました！ベルト式CVT →プーリーとベルトで動力伝達 トヨタTHS →遊星歯車の入力と固定で動力伝達
40前期の600h新車で3年乗ってましたが、ズシリとした重厚感で最高でした。革張りのインパネ、600h専用のLEDライトもポイント高かったです。今のLSは接地感がなく、うるさいはで話しになりません。やはりV8でないとと思いますね。ここまで過去の栄光を帳消しにした車も珍しいかと。
40系の中期が一番良かった
一番高級感ありましたねステアリングやシフトノブかっこよかった個人的には40後期はシフトノブがウッドじゃなく変なシルバーの素材が付いててダサい…外装はいいんですけど
おれも中期が1番好き
40系が一番良かったな。今のLSは尖ったデザイン。乗り心地も硬いし、なぜGSを廃止したのかわからない。。
分かります。GSが廃盤になりLS薦められて試乗したら固いしデカいわりに車内の圧迫感凄いし、装備も欧州車に比べて周回遅れ。この値段出すならSクラス買うわと。40系のが遥かに良かったです。
コメントありがとうございます！40系までは重厚感がありますよね。現行型は尖り（スポーティー仕様？）になってしまいました。それならGSを廃止せず、GSの方で続けて欲しいかったですね。。
@@のことはじカーライフチャンネル LaLaらそ
@@kainjustice9231 ですよね。。
@@のことはじカーライフチャンネル そうですね、残念です
LS 500 になってから ドライバーズカーとショーファーカーをまとめた２つ美味しいクルマですとセールスマンが苦しいこと言ってたのを思い出す。スポーティさは GS に任せればよかったんだよ。LS は S-Class, 7 Series, A8 GS は E-Class, 5 Series, A6 IS は C-Class, 3Series, A4 とすみ分ければよかったのになぜ、GSを廃止したんだろうか未だに理解に苦しむ。
コメントありがとうございます♪本当にそう思います。世界に販売するブランドですから売れなくとも、販売を続けて欲しかったです。
レクサスもかつてのセンチュリーが搭載していたＶ12エンジンを積むべきです。燃費や効率を求めるのもいいですが、トヨタいや日本のフラッグシップならもう、マイバッハしか積んでないのですから?
40中期がベストアンサーだな
最近のLSはかっこいいね
レクサス ESの徹底的解説もお願いします！
機能面ではさすがにセルシオよりLSの方が新しい分発達してて羨ましい
はじめまして。大の自動車マニアです。というか、スーパーカーブームがはじまったころからいろいろな車に関心を持っていました。話すと長くなるのですが、プリウス、MR2、CENTURY以外のトヨタ車はほとんど乗りまくりました。（トラックなどは除きますが）。 LEXUSに関して話を向けると、日本でLEXUS店舗が開業した２日目からのお付き合いです。 日本の車も海外ブランドに負けるはずがないと、ずっと思い続けていましたので。それまで おそらく 多くの皆さんがそうであるように、セダンではCROWNやCELSIORを乗り継いだすえ、このブランドが立ち上がったことを喜んでいます。LSも４６０からはじまって６００ｈ－Lセパレート,そして今は６００ｈFsport を乗り継いでいます。知っているかぎり、それまでのどに車よりも加速が凄い印象があります。動画を拝見して、おもわずそうそう・・などとうなずいてます。まるでカタログの内容をさらに解説してくれていますね。LSは今の世にあってはすこし立ち位置が怪しい感じがあるように思いますが、やはり６００ｈーLが好みです。いかにもエアサスペンションの乗り心地は格別なゆったり感がありますね。今後ともよろしく。
今のLS、レクサスのシステムですかね、すごいですよね、なんと前の車が通信可能な車なら通信でリンクしてより繊細な自動運転が可能ならしいです！
コメントありがとうございます！通信してアクセルやブレーキがより一層スムーズになる機能ですよね！！進化が凄いですよね
どんどん進化して良くなってるわけじゃなく飽きないように変化を加えただけですね。
日本のフラッグシップでv6ですからね、、、
LSを超えられるのはLSだけかもしれない。と同時にセルシオは超えられないというのが、歴代セルシオ乗り継いできて感じたことだった。
普通にセルシオ越えてるけどね笑
現行LSとESが似てるので困ります(笑)セルシオが好きだったので、今は中期600ｈ。最高ですが、何かが足りない気がします。長く乗れるので大事にしてます。ＥＶ車になれば車生活も変わりますね。
50前期は不人気との事ですが、個人的には好きなデザインです。レクソンまたはTRDのエアロを組むと雰囲気がガラリと変わります(特に後ろが)
コメントありがとうございます😊そうですね。50前期は不評でしたが私みたいな運転メインの人には最高の車かと思います！デザインも好みです！特にヘッドライト周りがカッコイイ😶
今のLSはセルシオの面影ないねぇ。
やっぱ前期のスタイルが一番シンプルでかっこいいわ。アホみたいなバカでかいグリルがついてなくて。
スピンドルグリルカッコイイとは思えませんね😢
LC５００hに乗ってますがセルシオ程の感動は無いのは年を取ったからなのか？🤔
凄く同意！私も20後期、30前期、後期、40前期、中期、後期乗り継いできましたが、18歳の時に初めて乗った20後期の感動は今でも忘れない。なんかLSは足回りが硬いし、静粛性に欠ける🤔お金なくて現行LSはまだ買えないですが…
クラウン18.20.21.22でお願いします
最新のマイナーチェンジでインフォテインメントシステムがタッチパネルに対応したのは良いですが、液晶画面が前に出てきて内装との一体感がなくなり、後付けタブレットのように非常に安っぽくなってしまいました。フルモデルチェンジまでの繋ぎと思いますが、内装がダサくなったのはかなり残念ですね…新型メルセデスSクラスにかなり劣後しているので本当に頑張ってほしいです。
コメントありがとうございます。同意見です！！最近のレクサスはタッチパネル化していて、操作しやすくするためディスプレイを前に出した事により、内装デザインに全く合ってない感じがします。レクサスらしくないですね。。
中古車とはいえこんな自動車が１００万円前後で乗れるのだから買わない手はない
V8からV6になったのが進化なのでしょうか…50型は過去最低だと思います…電子デバイスの進化だけして車の質が下がってる気がします。セルシオが1番です。
発売当初は1000万以上したのに今は100万以内で買える。
そりゃ新車で買ったやつが使い古したものだからね。
それを若いアンチャン達が乗るんですよ。昔からの慣わしです。
マークXやってくださいw
コメントありがとうございます！今後作りたいと思います！！
LSはいい車です！紹介の時に丁寧な言葉でお車って言いますがやはりって言わずやっぱりと言うのが不自然です。別に丁寧に言わなくてもいいと思う。個人的な意見です。
ＬＳ「ＬＳ３台衆が出来た。皆の者、平伏せよ。」
サウンドジェネレーターはどの車でも本当にいらない
セグメントの数値は何？
駄目だ、レクサスが欲しくなってしまう。金がないのに・・・・・
このサウンドジェネレーターが本当に要らないシステムなんだよなあ。
600ｈは担当の人間がGTR並みの加速と言っていたからわくわくして乗ったけど、クッソ遅くてがっかりしたわ。。。パワーでは欧州車に到底及ばん。燃費は。。。季節によって全然変わるからなんとも言えん。乗り方にもよるけれど、ドイツ車と驚くほどの違いはなかったな。
50前期、後期とどんどんスポーティになってってどんどん好みじゃなくなってるわ40系がほんとにラグジュアリーセダンとして完成されてたのに残念あと営業マンじゃないから「お車」て言わなくていいかと…
維持できないからクラウンにしたんだよなぁ、税金高いんだよ...
LS ってゆうクラス表示はベンツみたいだと以前から思っていましたけど、やっぱりパクり？
レクサス作ってますがデザインがどんどんダサくなっている。
セミアリニンではなくセミアニリンな
コメントありがとうございます😭言い間違えてましたね！指摘ありがとうございます
MercedesのS classでええやん
個人的にセルシオ 30後期が好き。
見てると欲しくなります。一度は乗ってみたいです!
現行LSは成功者の証
昨日現行LS試乗したが素晴らしい車だった
LSの存在感は流石ですね！
私は40後期に憧れがあります。「いつかはLS」ですね笑
セルシオをずっと所有しているので、セルシオverも楽しみにしています！
コメントありがとうございます♪
私も40後期好きです😊
重厚感が半端ないですよね！
いつか乗ってみたいです！！
個人的に40系が一番好きだな。。
ＬＳがフルモデルチェンジした直後にV6の350ターボーを試乗したのですが、鬼トルクでメチャメチャ速かったですね。２トン超えのクルマ、フル加速で物凄い速さでした。あのパワーじゃ脚がゼンゼンついてこないのも納得です。そのＬＳを試乗した後に僕のＩＳ３５０を乗りましたが、ゼンゼン遅く感じて、例えるなら可愛いくらのファミリーカーって感じでしたね。
コメントありがとうございます😊
まだ乗ったことないですが、
3500ccにツインターボなので
Fシリーズ並のパフォーマンスを持っていると思いますが、そんなに速いのですね！
一度乗ってみたいです😊
LS良い車ですよ！耐久性の面で30セルシオに劣りますが、LSオーナーとしてLSと付き合いとても良い車です。次もまたLSに乗ると思いますね
正直スピンドルグリルになる前はセルシオの面影があった気がしたんですけどね。
460が日本で登場したとき2006年なのに室内イルミネーションがホワイトLEDでしたよね！最近まで室内イルミの色は頑なに汚い緑を貫き通してたトヨタなのに15年も前にホワイトの採用は驚きました
コメントありがとうございます♪
そうですよね！
レクサスの室内照明は
色温度にもこだわっており
LEDの白色はカッコいいです😊
LSはベンツやBMとの勝負を諦めたように見える
トヨタ50年の歴史を変える車・セルシオを思い出し、奮起してほしい
どちらかというとコストをかけない高級車づくりを始めてる気がする。10lsの造り込みを考えたら、どうしても50lsはコスト削減してるなって感じの造り込みに見える。
レクサスLSは僕の会社の後輩が中期で600Lを乗ってます。僕から言わせて見ればよく金があるなと思いますね。
ls600h 後期型乗ってますが、パワーもあり乗り心地とても良いです！
コメントありがとうございます！
良い車に乗ってるんですね！
是非大切になさってください！
勉強になります
今のLS好きなんだけど...あのデザインならGS継続しててもよかったんじゃないかなって思ってしまう🤔
市場的にどうしようもなかったのかもしれないけど。
40後期かっこいいなー
3眼ヘッドもいいけど普通に2眼もイケてる
LSに乗っておりますが、セルシオ31後期に乗り換えます。やはりセルシオのが静か・作り良い・走りが滑らか・全体的にセルシオのが良いと感じます。
日本で一番良い車だよね。
運転支援凄くなってるな。
先行車追い抜き支援まで
あるってところがさすがだな。
中期の600hUIパッケージに乗ってます。
これまでセルシオやその他乗って来ました。非常に気に入ってますが31セルシオに比べたら勿論内装や電装系その他進化はしてますよね🎵しかしセルシオの方が重みがあった気がしますね。例えば、音響なんかも僕のLSはマースレビンソンですけど31セルシオに比べたらちゃちいです😂エアシート💺なんかも全然31セルシオに比べたら涼しくない感じです😱❕まぁその他上げたらキリ無いのですが(笑)まぁこの子も欲しかった車ですしまだまだ乗りますが(笑)良い所も沢山ありますし税金も上がりませんしエコカー減税も適応されてますし😁(笑)
コメントありがとうございます！
600ｈの中期とは！自分の中ではレア車です（笑）
ＬＳになって進化したところもありますが、カットされた部分もあるようですね！
@@のことはじカーライフチャンネル さん。こんばんは🌙
お疲れ様です😌セルシオ自体の機能なんかも使いこなせずとありましたけど😅更にLSとなりますと使いこなせませんね(笑)しかしながらそう言う所の余計な機能やら好きなのですね👍️レクサスのディーラーに行った時に整備士の方に色々聞いたり突っ込んじゃいました(笑)昨年ですけど真夏にしかも旅行先でLSのエアコンブロアモーターが逝かれて大変な思いしました😱❕いくら消耗品とは言えど新車当時1000万以上する車がそれより安いセルシオなんかでもあんま聞かないしかも走行70000キロでそれは無いって驚きましたね☝️ちなみに私が乗ってきた２１前期セルシオ、31前期セルシオは10万キロオーバーでしたがその辺何ともありませんでした😂
LS500hは4速ATが組み合わされているようですね！
ちなみにGS450hは2速ATが組み込まれた変速機だったみたいですよ〜。
LS600hにも2段リダクションギアありませんでしたっけ？
LS500h乗ってますけど、前のLS600hの方が乗り心地良かったですね。ツインターボの方にすれば良かった💦
すごいなー。レクサスも着実に歴史を作りつつある
コメントありがとうございます！
本当にそうですよね！これからも楽しみです！
5:02 ハイブリッド車のミッションはCVTではなく、電気式無段変速機という少し違うものなのです。プリウスとかと同じタイプの強化版かと
コメントありがとうございます😓
構造が全く異なりますが、どちらも固定ギヤの歯車を持たないことから、どちらも無段階変速となりますので解りやすく表現する為CVTと言いました！
ベルト式CVT →プーリーとベルトで動力伝達
トヨタTHS →遊星歯車の入力と固定で動力伝達
40前期の600h新車で3年乗ってましたが、ズシリとした重厚感で最高でした。革張りのインパネ、600h専用のLEDライトもポイント高かったです。
今のLSは接地感がなく、うるさいはで話しになりません。やはりV8でないとと思いますね。
ここまで過去の栄光を帳消しにした車も珍しいかと。
40系の中期が一番良かった
一番高級感ありましたね
ステアリングやシフトノブかっこよかった
個人的には40後期はシフトノブがウッドじゃなく変なシルバーの素材が付いててダサい…
外装はいいんですけど
おれも中期が1番好き
40系が一番良かったな。今のLSは尖ったデザイン。乗り心地も硬いし、なぜGSを廃止したのかわからない。。
分かります。GSが廃盤になりLS薦められて試乗したら固いしデカいわりに車内の圧迫感凄いし、
装備も欧州車に比べて周回遅れ。この値段出すならSクラス買うわと。40系のが遥かに良かったです。
コメントありがとうございます！
40系までは重厚感がありますよね。
現行型は尖り（スポーティー仕様？）になってしまいました。
それならGSを廃止せず、GSの方で続けて欲しいかったですね。。
@@のことはじカーライフチャンネル LaLaらそ
@@kainjustice9231 ですよね。。
@@のことはじカーライフチャンネル そうですね、残念です
LS 500 になってから ドライバーズカーとショーファーカーをまとめた２つ美味しいクルマですとセールスマンが苦しいこと言ってたのを思い出す。スポーティさは GS に任せればよかったんだよ。
LS は S-Class, 7 Series, A8 GS は E-Class, 5 Series, A6 IS は C-Class, 3Series, A4 とすみ分ければよかったのになぜ、GSを廃止したんだろうか未だに理解に苦しむ。
コメントありがとうございます♪
本当にそう思います。
世界に販売するブランドですから
売れなくとも、販売を続けて欲しかったです。
レクサスもかつてのセンチュリーが搭載していたＶ12エンジンを積むべきです。燃費や効率を求めるのもいいですが、トヨタいや日本のフラッグシップならもう、マイバッハしか積んでないのですから?
40中期がベストアンサーだな
最近のLSはかっこいいね
レクサス ESの徹底的解説もお願いします！
機能面ではさすがにセルシオよりLSの方が新しい分発達してて羨ましい
はじめまして。大の自動車マニアです。というか、スーパーカーブームがはじまったころからいろいろな車に関心を持っていました。
話すと長くなるのですが、プリウス、MR2、CENTURY以外のトヨタ車はほとんど乗りまくりました。（トラックなどは除きますが）。
LEXUSに関して話を向けると、日本でLEXUS店舗が開業した２日目からのお付き合いです。
日本の車も海外ブランドに負けるはずがないと、ずっと思い続けていましたので。
それまで おそらく 多くの皆さんがそうであるように、セダンではCROWNやCELSIORを乗り継いだすえ、このブランドが立ち上がったことを喜んでいます。LSも４６０からはじまって６００ｈ－Lセパレート,そして今は６００ｈFsport を乗り継いでいます。知っているかぎり、それまでのどに車よりも加速が凄い印象があります。動画を拝見して、おもわずそうそう・・などとうなずいてます。まるでカタログの内容をさらに解説してくれていますね。LSは今の世にあってはすこし立ち位置が怪しい感じがあるように思いますが、やはり６００ｈーLが好みです。いかにもエアサスペンションの乗り心地は格別なゆったり感がありますね。
今後ともよろしく。
今のLS、レクサスのシステムですかね、すごいですよね、なんと
前の車が通信可能な車なら通信でリンクしてより繊細な自動運転が可能ならしいです！
コメントありがとうございます！
通信してアクセルやブレーキがより一層スムーズになる機能ですよね！！
進化が凄いですよね
どんどん進化して良くなってるわけじゃなく飽きないように変化を加えただけですね。
日本のフラッグシップでv6ですからね、、、
LSを超えられるのはLSだけかもしれない。と同時にセルシオは超えられないというのが、歴代セルシオ乗り継いできて感じたことだった。
普通にセルシオ越えてるけどね笑
現行LSとESが似てるので困ります(笑)セルシオが好きだったので、今は中期600ｈ。最高ですが、何かが足りない気がします。長く乗れるので大事にしてます。ＥＶ車になれば車生活も変わりますね。
50前期は不人気との事ですが、個人的には好きなデザインです。
レクソンまたはTRDのエアロを組むと雰囲気がガラリと変わります(特に後ろが)
コメントありがとうございます😊
そうですね。50前期は不評でしたが
私みたいな運転メインの人には
最高の車かと思います！
デザインも好みです！
特にヘッドライト周りがカッコイイ😶
今のLSはセルシオの面影ないねぇ。
やっぱ前期のスタイルが一番シンプルでかっこいいわ。アホみたいなバカでかいグリルがついてなくて。
スピンドルグリルカッコイイとは思えませんね😢
LC５００hに乗ってますがセルシオ程の感動は無いのは年を取ったからなのか？🤔
凄く同意！
私も20後期、30前期、後期、40前期、中期、後期乗り継いできましたが、18歳の時に初めて乗った20後期の感動は今でも忘れない。
なんかLSは足回りが硬いし、静粛性に欠ける🤔
お金なくて現行LSはまだ買えないですが…
クラウン18.20.21.22でお願いします
最新のマイナーチェンジでインフォテインメントシステムがタッチパネルに対応したのは良いですが、液晶画面が前に出てきて内装との一体感がなくなり、後付けタブレットのように非常に安っぽくなってしまいました。
フルモデルチェンジまでの繋ぎと思いますが、内装がダサくなったのはかなり残念ですね…
新型メルセデスSクラスにかなり劣後しているので本当に頑張ってほしいです。
コメントありがとうございます。
同意見です！！
最近のレクサスはタッチパネル化していて、操作しやすくするため
ディスプレイを前に出した事により、内装デザインに全く合ってない感じがします。
レクサスらしくないですね。。
中古車とはいえこんな自動車が１００万円前後で乗れるのだから買わない手はない
V8からV6になったのが進化なのでしょうか…
50型は過去最低だと思います…電子デバイスの進化だけして車の質が下がってる気がします。
セルシオが1番です。
発売当初は1000万以上したのに今は100万以内で買える。
そりゃ新車で買ったやつが使い古したものだからね。
それを若いアンチャン達が乗るんですよ。
昔からの慣わしです。
マークXやってくださいw
コメントありがとうございます！
今後作りたいと思います！！
LSはいい車です！紹介の時に丁寧な言葉でお車って言いますがやはりって言わずやっぱりと言うのが不自然です。別に丁寧に言わなくてもいいと思う。個人的な意見です。
ＬＳ「ＬＳ３台衆が出来た。皆の者、平伏せよ。」
サウンドジェネレーターはどの車でも本当にいらない
セグメントの数値は何？
駄目だ、レクサスが欲しくなってしまう。金がないのに・・・・・
このサウンドジェネレーターが本当に要らないシステムなんだよなあ。
600ｈは担当の人間がGTR並みの加速と言っていたからわくわくして乗ったけど、クッソ遅くてがっかりしたわ。。。
パワーでは欧州車に到底及ばん。燃費は。。。季節によって全然変わるからなんとも言えん。
乗り方にもよるけれど、ドイツ車と驚くほどの違いはなかったな。
50前期、後期とどんどんスポーティになってって
どんどん好みじゃなくなってるわ
40系がほんとにラグジュアリーセダンとして完成されてたのに残念
あと営業マンじゃないから「お車」て言わなくていいかと…
維持できないからクラウンにしたんだよなぁ、税金高いんだよ...
LS ってゆうクラス表示はベンツみたいだと以前から思っていましたけど、やっぱりパクり？
レクサス作ってますがデザインがどんどんダサくなっている。
セミアリニンではなくセミアニリンな
コメントありがとうございます😭
言い間違えてましたね！
指摘
ありがとうございます
MercedesのS classでええやん